莱钢11月28日消息：面对全球范围经济严冬，莱芜钢铁集团积极实施产品结构调整战略，全力适应市场用户要求，不断提高企业抵御风险能力。到10月底，莱钢钢材产销率达到105.01%。11月14日，由莱钢自主研发的220吨欧标核电工程用H型钢装车发往广州DMS公司，莱钢H型钢替代进口产品并跻身核电工程高端用钢领域，填补国内空白。
莱钢集团党委书记、董事长宋兰祥说：“任何挑战都同时蕴藏着机遇，目前正是莱钢战略调整、加强管理的好机会，也是我们优化产品结构，提高双高产品比例的好机遇，必须采取有效措施，把优化品种结构、提高盈利水平放在首要位置。”在成功开发出满足核电工程要求的多个规格欧标H型钢后，莱钢10月18日取得首批三个规格的核电工程用H型钢供货合同，产品将首次应用于广东核电集团承建的辽宁红沿河核电站、福建宁德核电站以及广东阳江核电站三个建设项目，莱钢由此成为核电工程用高端H型钢国内首家生产供货企业。
莱钢加强以成本管理为主线的企业管理，每个单位、每个部门、每道工序、每名员工都有降本增效指标，力争每月挖潜增效1.25亿元；优化生产组织，坚持产量服从效益，对没有边际贡献的产品坚决停下来。他们今年前8个月申请专利80多项，其中近50%为发明专利。自主研发的电气化铁路接触网支柱用H型钢、门架槽钢、欧标系列型钢、热轧F型钢等产品呈现出良好的市场态势。
莱钢把节能减排放在更加突出位置，持续提高运行效率和技术经济指标水平，不断完善铁素资源回收利用、二次能源回收利用、固体废弃物回收利用、水资源循环利用“四个循环链”。今年10月份，莱钢120吨转炉工序回收能量比消耗总能量多出1.522Kg/t钢，至此，莱钢有7座转炉实现负能炼钢。此前，莱钢8座高炉实现余热余能发电，年增发电量上亿千瓦时，仅这两项，年增效益5000多万元。
莱钢充分发挥产销研一体化平台作用，加大产品直供直销力度，积极捕捉市场需求信息，通过为用户量身定制和专业化服务赢得市场。他们年初获得京沪高铁工程供货权后，认真研究铁路建设所需钢材特点，使莱钢提供的钢材受到用户高度认可，并成为京沪高速铁路主要钢材供应商，目前已签订35万吨供货合同，京沪高速铁路全线21个车站中的15个车站将使用莱钢生产的钢材。