宝钢11月26日消息：我国的钢铁市场从2008年初至今走出了一波惨烈的过山车行情，上半年暴涨，下半年暴跌。钢价的大起大落，使得我国钢铁业在10月份陷入了全行业亏损的困境，同时还面临着高库存的压力。钢价调头速度之快几乎令所有业内人士始料未及，这其间固然有受金融危机冲击，国际国内市场需求放缓的因素，但行情变化如此之剧烈，也显示出我国钢铁业在销售流通中缺乏缓冲器的软肋。在这场钢铁全行业的寒冬中，本可以充当缓冲器的钢材贸易商因为自身损失惨重的原因，不得不大量抛售钢材，反而成为了钢价“杀跌”先锋的角色。究其原因，在现有钢材流通模式中钢厂过于强势、以及“买断式代理”盛行的局面，直接导致了钢贸商在危机中的这一反常表现。因此，业界呼唤：在目前钢铁市场颓势不改的情况下，针对现有钢材流通模式实行“佣金制代理”改革应当尽快提上日程。
我国钢材流通模式简析：钢贸商处在弱势地位
钢材产品的销售特点是大批量、多批次、少环节。在目前我国钢材市场，分销渠道一般分为四类：直供用户、钢厂分公司（子公司）销售、加工配送中心和代理商或协议经销商。根据各种渠道比例的不同，又可分为三种模式：一是日韩模式，绝大部分通过综合或专业商社（即代理商经销），钢厂直销自销的只占3％～5％；二是欧美模式，绝大部分钢厂自销或实施加工配送，20％交给代理商；三是中国模式，介于两者之间。
中国的钢铁市场在近两年来出现了少有的火爆行情，钢价节节攀升所带来的可观销售利润，也使得钢厂越来越多地把流通渠道掌握在自家手里，外部的钢材贸易商在和钢厂打交道时无一例外地处在弱势地位。
以国企为例，在渠道建设策略上，多看重直销比例，通过贴近用户、进入用户的方式，将直销比例保持较高水平。钢厂大力发展自有渠道的策略，使钢价处在上行周期时为公司带来了可观的销售利润，也使得外部钢材贸易商的处境变得尴尬起来。一些钢贸商就抱怨说，钢材代理实在太难了。市场好了，钢价涨了，钢厂拿去自销了；熊市来了，钢价跌了，钢厂把货发给贸易商，“不拿，取消代理资格；拿了，明知亏本，左右为难”。总结起来，在现在的钢材流通市场上，钢厂是“老大”，下游用户是“老二”，贸易商是“小三子”。钢材市场一旦发生剧烈波动，钢贸商即要面临巨大的风险。
我国钢材市场的这套流通模式，在钢价节节上升时并未遇到太大问题，但在行情大幅下滑时，原来被掩盖的钢厂、贸易商利益风险不均衡的矛盾便集中爆发出来。
上海是中国钢材贸易商最为集中的区域，上海钢贸商的经营状况一向被看成是中国钢材流通市场的风向标。据上海工商联钢贸商会透露的信息，目前上海的钢贸商亏损面已超过六成，不少中小钢贸商甚至面临出局的危险。
钢贸商缘何对风险如此没有抵御能力？据悉，由于此前钢厂在流通模式中的强势，钢材贸易普遍实行“买断式代理”制度。所谓“买断式代理”，即贸易商动用自有资金，先和钢厂签协议订货，到货后按市价出售并从中赚取差价的模式。这种模式犹如和行情对赌，在钢价上升时，贸易商还有不少赚头，而市场一旦下滑，贸易商则损失惨重。特别是在钢价剧烈波动的10月份，贸易商上午进货，下午即亏钱，有贸易商甚至宣称，“一天的损失等于往黄浦江开进一辆轿车”，风险之大由此可见一斑。